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        佛山空壓機(jī)-神捷機(jī)電行業(yè)標(biāo)桿-環(huán)保的醫(yī)用無油空壓機(jī)

        廣州市神捷機(jī)電設(shè)備有限公司
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          空壓機(jī),神鋼空壓機(jī),星豹空壓機(jī)

            神捷空壓機(jī),有效解決各種問題

          空壓機(jī)斷裂性故障主要可分機(jī)械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。機(jī)械疲勞斷裂:由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。熱疲勞斷裂:由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。塑性斷裂:塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。1、生產(chǎn)部門操作有問題,造成使用時(shí)間過長、使用強(qiáng)度過大速度過快、按錯(cuò)按鈕、放錯(cuò)原材料等。2、設(shè)備維修、保養(yǎng)部門維修保養(yǎng)不當(dāng),這包括維修保養(yǎng)不足、維修保養(yǎng)過度等原因。3、長久性故障多,未對故障進(jìn)行詳細(xì)的分析。這是大家容易忽視的原因。不少企業(yè)對故障往往分析不夠,大家一旦發(fā)現(xiàn)故障了,就想方設(shè)法把它修好。通常遇到一個(gè)問題就解決一個(gè)問題,從來沒有尋找故障發(fā)生的規(guī)律。故障分析是從發(fā)生故障那里得到好的經(jīng)驗(yàn),防止問題再發(fā),或者防止類似問題發(fā)生。否則問題出現(xiàn)一個(gè)處理一個(gè),每天像消防隊(duì)員一樣四處救火,這樣對整個(gè)公司的管理水平提升是沒有幫助的。









          神捷告訴你如何排除空壓機(jī)故障

          空壓機(jī)壓力達(dá)到上限0.8MPa后,滿載指示燈已亮,壓力表顯示的壓力數(shù)開始回落,但壓縮機(jī)電機(jī)還是不停,排氣電磁閥已經(jīng)動(dòng)作。當(dāng)空氣壓力下降到下限0.5MPa后還能重新產(chǎn)氣。當(dāng)時(shí)測壓力開關(guān)處電壓正常,按原理分析可能是時(shí)間繼電器不起作用,閉點(diǎn)不能斷開,壓縮機(jī)電機(jī)接觸器線圈無法斷電,電機(jī)也不會(huì)停止。卸下時(shí)間繼電器加電試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)電源未進(jìn)入時(shí)間繼電器;用萬用表測時(shí)間繼電器的電源腳斷路,檢查發(fā)現(xiàn),該腳內(nèi)側(cè),焊在電路板上的焊點(diǎn)開焊;將焊點(diǎn)重新焊好后,裝機(jī)試車一切正常; 空壓機(jī)試車啟動(dòng)時(shí),壓力表顯示壓力瞬間達(dá)到上限,說明壓縮機(jī)產(chǎn)出的壓縮空氣排不出去。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)保壓閥卡死,可能是由于當(dāng)時(shí)溫度較低,保壓閥凍住了。將保壓閥拆開檢查未發(fā)現(xiàn)異常,重新組裝后試車,不再出現(xiàn)空壓機(jī)憋壓現(xiàn)象。



           神捷空壓機(jī),壓縮技術(shù)精湛

          神捷空壓機(jī)的壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的,壓縮比越高排氣溫度就越高,但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于:在油潤滑的壓縮機(jī)中,潤滑油溫度搞了會(huì)降低粘度,加劇磨損,當(dāng)溫度升高過高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳,加劇磨損?;诟鞣N原因,大大限制了排氣溫度,所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度,同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近,以達(dá)到節(jié)能效果。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言,由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油,壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程,沒必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮,使結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本提高,還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗,有點(diǎn)得不償失。此外,如溫度過低,在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化,造成嚴(yán)重后果。



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